Как пластина давления в сборе сцепления 395 обеспечивает стабильность передачи мощности?

Пластин с узел в сборе сцепления 395 реализует управление передачей мощности через динамический процесс «подседания прессы». Когда давление нажимает на диск сцепления под действием пружины, пластина трения и поверхность маховика образуют стабильный раздела трения, а мощность передается в входной вал коробки передач через пластину давления. Этот процесс опирается на равномерное давление пластины давления на диском сцеплении, а точность его распределения давления напрямую влияет на эффективность передачи мощности. Если плоскостность пластины давления превышает допуск или нажавающая сила неровной, это вызовет локальное проскальзывание, вызывая прерывание мощности или снижение эффективности передачи.

Этот компонент изготовлен из высокопрочной углеродной стали, а его конструктивная конструкция полностью учитывает баланс между механическими свойствами и долговечностью. Поверхность давления укрепляется тепловой обработкой, а твердость достигает HRC45-50, гарантируя, что поверхностная целостность поддерживается в условиях частых трения. В то же время соединение между пластиной давления и маховиком применяет высокую конструкцию позиционирования, и ошибка сборки контролируется в пределах 0,05 мм, чтобы избежать концентрации напряжения, вызванной отклонением. Кроме того, пружина под давлением придерживается постепенной конструкции жесткости, которая обеспечивает мягкую буферизацию при легкой загрузке и поддерживает стабильную силу зажима при тяжелой загрузке, с учетом как изменяющимся комфортом, так и эффективностью передачи мощности.

Стремление к проблемам общего износа и абляции Пластина давления сцепления , этот компонент строит двойную защиту посредством выбора материала и управления процессом. Поверхность трения принимает композитную структуру слоя трения на основе трения на основе медного сплава на основе углерода, а коэффициент трения стабилен в диапазоне 0,35-0,45, принимая во внимание как износостойкость, так и сопротивление термического распада. В ходе производственного процесса осуществляются 100% -тазобедренность и динамическая проверка балансировки, чтобы гарантировать, что боевое ведение давления составляет ≤0,3 мм, а дисбаланс - ≤20 г · см. Кроме того, ключевые сопряженные поверхности защищены смазкой на основе лития, чтобы эффективно подавлять риск подавления, вызванного ржавчиной, и продления срока службы компонентов.

Пластина с узел в сборе сцепления 395 создала надежную систему гарантирования устойчивости электроэнергии с помощью точного механизма передачи мощности, оптимизированной конструктивной конструкции и строгих мер по предотвращению разломов. Его производительность зависит не только от оптимизации одного параметра, но и от совместной инновации в области материала, механического проектирования и производственного процесса. В будущем, поскольку новые энергетические транспортные средства предъявляют более высокие требования к эффективности и надежности системы передачи, легкий дизайн и интеллектуальная технология мониторинга этого компонента станут важным направлением разработки.